lunes, 31 de mayo de 2010

Menos mal que esta semana tocaba relax

El miércoles me daban la burra con los 2 platos nuevecitos para ser estrenados. Pedí un 40x26 en platos, pues toma ¿no quieres taza? ¡¡¡toma 2!!! me veo con un 42x27, ahí ahí, desarrollos para Hulk, pero no para mi, o eso pienso.

Así que el miércoles tocaba estrenar los platos de una manera muuuuy tranquila, y para eso salí con los compañeors Javi, Jose y Alfredo a la Hoya. Empezamos la pista que sube a dicha zona, cuando comienzan los primeros problemas del estreno del doble plato; parece ser que el desviador se ha gripado, o esa sensación da. Total, a desaflojar el cable y volverlo a apretar. Misteriosamente, el cable se ha ido deshilachando, lo cual me toca bastante las pelotas.

Aun así, con el problema resuelto, toca seguir la ruta planeada, que aunque corta, haber si con la tontuna se nos va a hacer de noche. Al llegar a la parte de arriba, foto de rigor, para dejar constancia a los anales de la historia.

Proseguimos la ruta, con una ligera bajada, y luego carril bici para Colmenar, en donde cayó una jarrita de cerveza la mar de recuperante, con sus tapitas claro.

Al llegar a casa y comprobar el cable, vi que había que cambiarlo cuanto antes, pues el sábado tocaba de nuevo ruta, y tenía ganas de irme familiarizando con los 2 platos.

EL SÁBADO

Tras el cambio de cable, el sábado salimos Javi Quad, Carmona Garmin, y Busti Buff. La ruta consistía en tirar para Morcuera, subirla por la psita Off Course, para luego ir por la cresta de la montaña dirección a Pinilla, bajar para tomar el refrigerio, tirar luego para Alameda del Valle y subir por la Majada del Cojo para poner rumbo a Colmenar. En total unos 90kms. muy majos la verdad.
La apoximación hacia Morcuera se hizo de una manera tranquila, tampoco era plan ir forzando mucho, sobre todo yo, temeroso todavía de los 2 platos. A la hora de subir Morcuera, Busti Buff tira para delante con su flamante Orbea Alma, y con un puntito de forma envidiable (lo que hace irse a hacer la Titan Desert). Servido comienza a ritmo, con el 42 metido y las últimas coronas, pero con ritmito y buena cadencia. Poco a poco, me voy aproximando a la cima, pero ni rastro de Busti Buff, así que me decido a sacar mis primeras instantáneas de la zona superior de la Morcuera, que reflejan la gran belleza del entorno.
En la cima del puerto, veo sentado a Busti Buff junto a Rufino y Edu (los precursores del club en la aventura del Soplao, que en la presente edición decidieron pasarnos el relevo), y cojo agua en la fuente Cossio(cagüen no haber hecho una foto).
De ahí, comenzamos a rutear por la cresta de la montaña, zona muy dura, pero muy divertida, tanto en las subidas, como en las bajadas, sobre todo en estas últimas, en donde la mezcla entre riesgo y diversión estaban en su justa medida.

En las rampas para arriba, pues lo que es disfrutar como que no, tan mal lo vas pasando que no mola mucho la verdad, pero bueno, como los demás también las pasan canutas, el sufrimiento es menor, y si encima vas por delante de ellos, te recreas mas jejejeje.

Y así, piano piano, continuamos por la cresta, por unos parajes increíbles y muy bonitos, a tiro de piedra de casa la verdad. Muchas vees no valoramos lo que tenemos hasta que no somos capaces de verlo por nuestros propios ojos, lo cual es muy triste. Pero hay que mirar el lado positivo, si menos gente se da cuenta de esta belleza, y no de la tanta importancia, a mas tocamos jejeje.

Como no todo es subir, decidimos hacer un pequeño alto y escuchar las explicaciones de Carmona Garmin, que siempre vienen bien, y de las cuales uno aprende cosas de la zona que no te vienen ni en el último Larousse Ilustrado.





Siguiendo con uestra ruta, llegamos a Pinilla, un pequeño pueblo la mar de tranquilo, y a orillas de su pantano, decidimos tomarnos una refrescante coca-cola para reponer fuerzas, y comentar las jugadas. Después, rumbo a Alameda del Valle, nos deleitamos con las vistas que nos ofrece la zona del pantano.









Pero como tocaba continuar con la ruta (aunque no había muchas ganas, pues entre la coca-cola y la comilona de bollos, nos tiramos 1 hora parados, y porque no conocíamos a nadie a disposición de venir a buscarnos con una furgoneta que si no....), nos encaminamos a subir la Majada del Cojo, una subida por pista que yo había bajado siempre, pero nunca la había ascendido. En este caso, tuve que meter el plato pequeño, pues con el 42 no me veía suelto como cuando subí Morcuera. De todas maneras, decidimos subirla juntos Busti Buff, Javi Quad, mientras que a su ritmito, Carmona Garmin venía por detrás.
A media subida, nos encontramos con un mojón del cual salía un agua de muy buen ver, y ahí que fué Busti a rellenarnos los bidones, para así poder beber una deliciosa agua, de la que no sale por nuestros grifos.
A partir de aquí, poco más que contar, ya que una vez coronamos la Majada del Cojo, llegamos al poco a Morcuera de nuevo, y nos lanzamos por la carretera para casa, con 90km. en las patas, muy bonitos, muy duros, y algo novedoso.
Por cierto, la cubierta tiene un boquete de la leche, que el tubeless no pudo taponar. No se como llegué a casa sin notar la pérdida de aire. El caso es que al dejar la bici en la terraza, mi madre estaba que mataba por habersela dejado perdida con el líquido del tubeless. En fin, habrá que llevarsela a Juan para que ponga a punto la rueda.

martes, 25 de mayo de 2010

10000 del Soplao, el "El infierno del Norte"

EL COMIENZO
Desde finales del siglo XIX, se disputa en la zona del norte de Francia una prueba por todos conocida que lleva el sobrenombre de "El infierno del norte", esa prueba se realiza siempre una semana después del Tour de Flandes y se llama la París-Roubaix.
Su homóloga en bici de montaña ya tiene ubicación y fechas. Esta vez nos desplazamos al norte de España, más enconcreto a Cabezón de la Sal (Cantabria)para conocer de primera mano esta nombrada y citada prueba, de un total de 165km. con 3000 y pico metros de desnivel y unos cuantos puertos para subir.
Como los astornautas cuando suben por el ascensor rumbo a la lanzadera, entra uno en Cabezón de la Sal a recoger su dorsal en la carpa puesta por la organización, es decir, con un gusaneo en el estómago. El ambiente que se respira es bueno, alegre y hasta de fiesta podríamos pensar, pero los que mañana saldrán dándole a los pedales (y a los pies los que hacen la prueba de correr) saben que lo de mañana es una batalla. Ya sea contra uno mismo, contra el crono, el compañero o el fulano que te ha adelantado y que por eso te picas con él, mañana toca sufrir como perros.
Los ciclistas, de naturaleza tan mentirosa como los pescadores (aqui nadie entrena, nadie anda, pero luego todos van como motos) se disponen a acudir a sus alojamientos, a montar dorsales, preparar las máquinas, e irse a cenar pasta a cualquier restaurante.

AMANECIENDO
En nuestro caso, nos alojamos en la pintoresca población de Santillana del Mar, a unos 20km. aproximadamente de Cabezón de la Sal. Una población eminentemente turística, en la que las casas parecían recortes de cartón piedra colocadas sobre un fondo azulado y verdoso que en algunas ocasiones rallaba lo empalagoso, tanto que rizó el rizo el hecho de que según me incorporé de la cama, un gallo efectuaba su cotidiano canto. Con las legañas en los ojos, y los pelos como una cabra, me voy a despejar como tiene que ser con un agua gélida que sale del grifo del baño. De ahí al comedor a desayunar, en donde había una actividad fuera de lo común para la hora que era, y es que ya estaban los compañeros desayunando.

Como si de una lija se tratase, "metí" en mi cuerpo un descafeinado, un zumo de naranja, 2 tostadas y 2 sobaos; después tocó pasar por el trono a resolver asuntos de estado, antes de poner rumbo a Cabezón de la Sal.

XTR, XX, AVID, HOPE, KTM, YETI, SCOTT, MANITOU, TREK, Y EL EJÉRCITO DEPILADO
Aparcamos a la entrada de Cabezón de la Sal, en un polígono industrial, y nos disponemos a comenzar el ritual que todos realizamos cuando vamos a una carrera, como si fuésemos animales dispuestos a luchar por la presa. El primer gesto que hace el ciclo-animal es mirar la máquina del rival. Si es muy buena, impone respeto, mientras que si es de gama inferior, pensamos que por ello se trata de un rival de inferior entidad (craso error). A continuación nos fijamos en el piloto, si tiene las patas afeitadas o no, si es flaco, está fibroso o tira a rellenito "carne de cañón" pensamos cuando vemos a uno de estos últimos (de nuevo repetimos un error). Es entonces cuando llega el momento sublime, cuando nos toca a nosotros sacar nuestra impoluta máquina y miramos de reojo a los de alrededor para ver si nos miran o no. Así andabamos nosotros, mientras ajustábamos en dorsal y nos colocábamos las cosas necesarias en los bolsillos del malliot.

SALIDA A RITMO DEL INFIERNO
¿Qué mejor forma de empezar la carrera que escuchando a los ACDC?, después de una traca de las buenas y de darle al play a Thunderstruck por parte de la organización, enganchamos las calas mientras oímos el piii-piiii-piii de 3000 chips pasando por la alfombra roja.

La salida es peligrosa, se rueda en un megapelotón que sólo las primeras subidas del día lograrán fragmentar en unidades más pequeñas, y desgraciadamente vemos la primera caída. El polvo y el terreno seco hace que una bajada en otras condiciones sería sencilla se vuelva en peligrosa.

Avanzamos kilómetros hasta que mi compañero Enrique se cae en una curva ¡de asfalto!, debido a que la rueda delantera le iba perdiendo aire como consecuencia de llevar la cubierta muy desgastada. El líquido del tubeless nada pudo hacer. Total, cámara y a tirar millas, eso si, con los dedos que parecía que los habia metido en un potao debido al líquido del tubeless ¡puaj!

Se llega así al segundo avituallamiento, en el cual me tomo un gel y mi primer plátano (el primero de los ¡10! que me tomé ese día). Bebo agua, Aquiarius, y Pa´lante como los de Alicante. Como esta prueba se llama el Infierno del Norte, toca obviamente la parte "marine" de la prueba, es decir, la de ponerse la bici al hombro y ¡ale! a cruzar el río que hay previo a la subida a Monte Aa. Esta subida, para que os hagáis una idea, es como si las rampas de los garajes de los chalés adosados que hay en todos los pueblos (sí, esas rampitas de 5 metros pero con un desnivel increíble) las prolongas durante 50-60 metros. Osease, en comparación, una extracción de muelas sin anestesía es una chorradilla.

En estas que comienzo a encontrar el golpe de pedal adecuado, y llegamos al avituallamiento grandote que hay antes de la primera subida al Moral. Aquí me tomo 3 platanos (seguir con la cuenta, ya van 4 de 10), un sandwich, 3 aquiarius, 1 litro de agua y una barrita. Seguido de esta buena cata, tiro para el Moral y lo empiezo a subir con un buen ritmo, adelantando a casi todo el mundo. Para motivarme yo imaginaba que me estaban retransmitiendo por la Rai, en italiano y todo, y así, piano piano, a un ritmo rapidillo, voy adelantando a mucha gente.¡Así así, pim-pam-pim-pam-pim-pam! me dijo un tío que estaba animando en la cuneta (sería familiar del de los lacasitos digo yo) llego al alto del Moral, para lanzarnos en un descenso muy chulo, largo, y en el cual se puede "descansar" un poco.

Se llega al segundo puerto, monte Fuentes o algo así, y de nuevo, como el de los lacasitos, pim-pam-pim-pam-pim-¿pum?, si ¡pum! llegando arriba paso una crisis de la leche. Se me pira la cabeza, náuseas....menos mal que estaba casi en el alto, porque ya empezaba a oír gilipolleces en mi cabeza. Total, parada, 3 aquiarius, 1 gel, 2 platanos (6 de 10) 1 coca-cola, y abajo otra vez, pero esta vez menos distancia, para subir la Palombera, asfalto puro y duro, meto el bloqueo a la horquilla, y como se nota que aqui uno utiliza la de carretera para entrenar, la subida no es muy larga, es suave y cómoda, como el descenso que viene posteriormente de asfalto. Asfalto que desaparece al cabo de unos kilómetros, y donde aparece otro avituallamiento, en el cual cae un powerade de fresa (que sabe a rayos por cierto, donde este el azul que siempre lleva Calleja que se quite todo lo demás), y así como ya empezaba a carburar de nuevo (acordaos, el pim-pam-pim-pam), cojo a los del grupo en el que iba, y vuelvo a charlar con Manuel, un coruñés que fué mi compañero durante la parte final de la prueba. Bajada de órdago, más que nada por la longitud, no por la dificultad, y por el cansancio, y aprovecho para tomarme 2 plátanos (8 de 10) y beber mucha agua. Piano piano, cogemos un tramo de asfalto, en el tomo muchísima agua (la leche lo que sudaba) y otro plátano (9 de 10). Al poco, el último avituallamiento, más agua, 1 coca-cola, y un plátano (10 de 10, me he transformado en King-Kong por cierto). Pienso que debido a esa transformación simiesca, subo de nuevo el Moral por la otra cara a buen ritmo, bajo rapidillo, y en el último tramo de asfalto me pongo a tirar de un grupo que parezco Cancellara. Así llego a meta con un tiempo de 9hrs. 45 minutos.

CONCLUSIONES
Nada más llegar a meta, me tomo 3 cervezas como si me fuese la vida en ello, con la caja de pasta que nos daban a todos en meta. Aprovecho para así para charlar con gente con la que me he ido cruzando en la carrera, y de paso veo a alguno de mi zona de entrenamientos que no veía desde hace años (como Alberto el de Cerceda). Después, me tumbo en el césped y no me quedo dormido de milagro, sí me quede, ya ni me acuerdo.

¿Volvere?, a 362 días, lo digo alto y claro:

domingo, 16 de mayo de 2010

Parece mentira que estemos en Mayo

Yo se que hay un dicho que dice: "hasta el 40 de Mayo no te quites el sayo". Esto nos quiere decir que Mayo es un mes traicionero, que tan pronto te pueden venir días de muy buen tiempo, como al día siguiente te cae un chaparrón e incluso hace frío.
Lo que ya no veo tan normal es que estemos a 15 de Mayo y esté haciendo la temperatura que hace (digna de cualquier invierno normalito). Este viernes que tuve que hacer una ruta por Abantos con la universidad nos nevó pero bien, y por la noche nos jarreó agua en cantidades industriales. Lo dicho, como un día de invierno.

Hoy tocaba subir Navacerrada, por primera vez este año iba a afrontar la posiblemente subida más dura de Madrid, con sus 11km. aproximadamente. Al comienzo de la subida me encontré bastante bien, ibamos en un cuarteto Diego, Jesús y Puskas, mientras que el resto del grupo (hoy ibamos unos 25 aproximadamente) decidió tomarse la ascensión cada uno a su ritmo. Aguanté en el cuarteto hasta bien pasado la zona del Ventorrillo, el tramo más duro de la subida, en donde ya, viendo que iba a agarrar un pajarón de los buenos si seguía a ese ritmo, decidí levantar un poco el pie y ponerme a mi ritmo cochinero, eso sí, intentando ceder lo menos posible con los de delante. Así, poco a poco, casi doy alcance a Puskas, pero cuando lo tenía a apenas 40 metros, el motor dijo basta, y en apenas 500 metros-1 kilómetro se me fué bastante.
Al final, desde la rotonda del desvio de Becerril hasta el alto de Navacerrada, hice un tiempo de 43´38´´.5, un tiempo que por supuesto que se puede bajar y bastante, estimo que por lo menos unos 3 minutos, es decir, bajar de 40 minutos, si se puede hacer este año.
No hice fotos por una cuestión muy sencilla, la temperatura. Arriba de NAvacerrada me comentaron que había 2ºC, y la sensación térmica era menor. Ni que decir tiene que en el descenso las pasé canutas de frío.
POr lo demás, desayuno en el bar, y luego subida al Mojón a ritmo alegre pero sin formar mucho, para que al final saliesen 100km. de ruta, a una media de 28.1.

Y este viernes ya para el Soplao, con muchas ganas por ir a correrla por cierto.

Saludos.

lunes, 10 de mayo de 2010

Menos mal que no me acerqué por Avila

Al final el domingo no fuí a hacer la marcha de los Puertos Míticos de Ávila. El motivo: El clima

No es que lloviese a las 5:00 que fué cuando me levanté para desayunar, no, es que caían cubos de agua. Como lo digo, el sonido del agua sobre el tejado de mi casa era como cuando llevas el coche al elefante Azul y le pegas con la manguera. Acojonante como llovia. En esas condiciones, y sabiendo que la lluvía el tiempo la había dado para toda España, decidí no ir. Llamé a Fernando, que estaba pensándoselo también. no se que haría él, pero yo según colgué, me quedé mirando un rato por la ventana como jarreaba el agua, e instantes después me metí en la cama para seguir durmiendo.

Como no he ido, no puedo opinar de la marcha, pero en ForoMTB (pinchar en el enlace de la columna de la derecha), en sección de carretera, rutas y marchas podréis leer los comentarios de la gente que acudió. Por lo visto las condiciones fueron dantescas, mucha lluvía, frío y viento, lo cual propició que mucha gente se retirase, hiciese la corta o se diese la vuelta.

Algun cometario que he leido por ahí dice que eso es la épica del ciclismo. La verdad que no estoy nada de acuerdo con ese aspecto me explico:

-La épica del ciclismo es hacer una ruta dura, bajo condiciones que pueden ser adversas, pero dentro de unos límites racionales, no llevados a los extremos. Si no, entonces para hacer épica de verdad, cuando estén las carreteras nevadas, con 2 pelotas, llegamos y sacamos la flaca y nos metemos 3 puertos, como se hacía a principios del siglo XX, y es más, hacemos 350km. como se hacía antaño, para que sea más épico aún.
-No somos profesionales, y muchos no aspiramos a serlo. Llega el lunes y unos trabajan, otros estudiamos, etc... y nos apetece ver nosotros a la familia, no que ellos/as vengan a vernos porque estamos malos con una pulmonía de pelotas.

Bueno, dejando de lado el tema, próxima cita importante, el soplao.

jueves, 6 de mayo de 2010

5º Capítulo: Ávila

Bueno bueno, pues parece que no salimos de Castilla y León a la hora de ir a hacer pruebas.

Este domingo toca la Marcha de los Puertos Míticos de Ávila. Se tratan de 194km. (este año lo han ampliado un poquitín más respecto al año pasado)por los puertos de la zona, a saber: Mijares, Serranillos, la Paramera, etc... Es una marcha dura, sobre todo al tratarse de la primera de gran magnitud del año. El año pasado nos llovió y las pasamos canutas, mucho frío (aunque luego no hizo tan mala temperatura, sobre todo cuando subíamos los puertos jejeje) y sobre todo distancia elevada que se acababa notando en las patas. Tuve mala suerte, pues pinché a mitad de recorrido aproximadamente, y el tramo final se me atragantó un poco. Este año por lo menos voy con más motivación, más ganas, más entrenado y feliz después de haber terminado el domingo.

Cambiando de tercio, el tema de alojamiento para el Soplao ya está solucionado. Nos alojaremos en la pintoresca población de Santillana del Mar, a 19,87km. de Cabezón de la Sal, según el Google Map.

Y con las ganas y mono que tengo de hacer alguna prueba tipo Open, tengo que preguntarle a Borja que hay por ahi en junio para poder hacer.

El 6º capítulo, el domingo-lunes.

lunes, 3 de mayo de 2010

Conclusiones positivas de las Rades del Puerto

Ayer 2 de Mayo fuí a las Rades del Puerto a correr otra carrera, prueba puntuable para el Cto. de Castilla y León y también para el Ránking Nacional, ya que era de categoría H.
Como he comentado por aquí anteriormente, simplemente mi objetivo era terminar la prueba para poco a poco poder ir cogiendo experiencia, no era cabezón a la hora de poder conseguir algún puesto, y más aún viendo que en la categoría en la que estoy la gente anda un huevo y parte del otro.
Como maestro en esta prueba tenía a Borja, dándome consejos para poder terminar la prueba. Se que terminar la prueba suena a objetivo fácil, pero cuando a uno el coco en este tipo de carreras, en las que se sale a saco y te adelantan un monton de personas quedando de los últimos en estas salidas explosivas, no le funciona bien, lo mejor es ser realista e ir a por un objetivo razonable.
En la recogida de dorsales hubo una cosa que me molestó, y fué que supuestamente me tenían que dar el dorsal nº 28 me parece y me acabaron dando el 45, es decir, el último de todos en parrilla, y bueno, como que a uno no le hace mucha gracia. Luego calentamiento para reconocer el circuito, en compañía de Borja, un amigo suyo asturiano (y paisano mio jejeje) que no me acuerdo del nombre manda narices. Así pues, comentábamos los diferentes aspectos del circuito, las zonas más técnicas, por donde pasar aquel charco o aquella bajada, etc...

SALIDA

Así pues, gracias a los jueces, me encontraba el último de la parrilla, lo cual siempre es un handicap a tener en cuenta. Se dió la salida, y me dió la sensación (y eso que iba en la parte de atrás) de salir despacio. El grupo tardó en desmembrarse, y aproveché para adelantar unas cuantas plazas, con lo que ya no iba último. Pienso que en ese tramo podría haber avanzado más en el grupo y poder hacer la primera vuelta con algúno de mi categoría me hubiese ayudado bastante; pero es que iba pensando tanto en reservar que me puse a mi bola y con el ritmito cochinero a hacer la carrera. Después de un primer tramo de sendero de subida duro y bajada poco técnica, entrábamos en una pista ancha en la que se podía rodar bien, y por la que se debían hacer unos 800-1000 metros cómodos (si es que se puede decir cómodo), en la cual el entrenar con la flaca se nota. Después de dicha zona, se bordeaba el pueblo, venía otro tramo de pista de unos 200mtrs. y entrábamos en la parte más bonita y que más me gustaba de todo el circuito. Era una zona en la cual se bajaba a una hondonada y luego había que volver a subir, todo ello por un sendero. La situación era la siguiente: se llegaba de la pista, se hacía una curva de 90º a izquierdas, y se entraba en un sendero, que si bien en su parte superior estaba seco, poco a poco empezaba a humedecerse y aparecía el barro. Luego en su parte inferior el sendero hacía un zig-zag entre árboles, y en la parte más baja de dicha hondonada se hacía un giro de 180º para comenzar un empinado sendero, que estaba embarrado. Se producía entonces el proceso contrario, se pasaba del barro al terreno seco paulatinamente.

VUELTAS 2 a 4:

En la parte central de la carrera, me aferré aún más a la idea de acabr, sobre todo cuando me di cuenta que los de mi carrera ya estaban muuuyy lejos y que llegar hasta ellos iba a ser imposible. Es por eso por lo que me iba aprovechando de los Máster que me iban adelantando para avanzar más fuerte. La 2ª vuelta fué la que peor se me dio, se me atragantó la leche, no iba ni para atrás. Es entonces cuando comenzó a furrular la cabeza con pensamientos negativos, pero esta vez no dejé que me dominase, y decidí continuar a un ritmo no más bajo que la vuelta anterior, pero tampoco más alto, que era lo que tenía pensado. En esta vuelta me tomé un gel y bebí mucho, para evitar posibles calambres, e hidratarme bien, que aunque no hacía mucho calor, es un factor a tener en cuenta.
La 3ª vuelta sí que empecé a ir bien. Las rampas en las que ponía el pie dejaban de existir, y salvo un rampón que se me dió imposible, el resto del circuito lo hacía sin poner casi el pie. Fué la vuelta junto con la 4ª en la cual más disfrute de la bici en toda la carrera, gustándome a mí mismo, y sobre todo, viendo que al cuerpo en algunos tramos le exigía y este respondía de forma correcta.

EL FINAL

La última vuelta la hice yo solo. Como me habían doblado los 4 primeros de mi categoría en su parte final de la carrera, el juez me dijo que me retirase, pero yo ni caso, como si no existiese, y comencé a dar mi última vuelta. Como iba sólo, disfrute de otra forma de la bici, hombre iba rápido dentro de mis posibilidades es obvio, pero ante todo sacando conclusiones para posteriores citas.

LA SORPRESA

Lo mejor vino en el final, la leche, todo el pueblo animando, el speaker diciendo mi nombre y animandome, el motorista igual, no se, les esoty muy agradecillo a ellos.

AGRADECIMIENTOS

No podría terminar esta crónica, sin agradecer a las personas que hicieron que el día fuese bueno para mí.

-A Borja, por darme algunos consejos y trucos para que cada día vaya mejor.
-A su novia Virginia, por darme los bidones cuando pasaba por meta que me venían perfectos.
-Al público y al speaker, por animarme tanto a que finalizase la prueba y en el tramo final.
-A la KTM, que aunque no sea una persona, no me dió ni un fallo.

Espero poner fotos en breve, porque la verdad que el circuito era la leche.
Saludos