miércoles, 25 de julio de 2012

On Fire!

Bueno, llevamos ya unos cuantos días apretando bien las tuercas, ya se sabe, algunos objetivos de fin de año se acercan poco a poco, y o empezamos ya a preparar la maquinaria, o después mucho me temo que no habrá donde sacar para hacerlo decentemente. Este fin de semana hicimos unos buenos entrenamientos, el sábado unas pocas series por el plano con alguna subidilla, el domingo la vuelta por Los Molinos, la Serranilla y el 14 junto con los Rancajales, para cascarnos 3 horitas de entrenamiento a muy buen ritmo, el lunes bajamos un pelín el pistón, y ayer martes hicimos series desde Manzanares hasta arriba de Navacerrada (llegué arriba que no podía ni con las orejas), eso si, se gún me dijeron, buen tiempo, 44 minutos 17 segundos desde la rotonda de la Gamonal (vamos, donde está el supermercado del Gigante). Hoy, ante la reventada de 3 días dando candela, decidimos salir a rodar tranquilitos, pero sin mucho relax, porque mañana otra vez series, y el viernes fondo. Vamos, que haber si haciendo bien los deberes podemos sacar buena nota en los exámenes de Septiembre.
Y como estamos poniendo de moda, siempre que se para, un poquito de sandia, ya ni bollos ni patatas fritas ni nada.
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Well, this days I couldn´t write in the blog, because I hadn´t have time. But today, I steal a little bit time to write here.  The last weekend was good, we trained hard, on saturday, we did some interval training, for Manzanares and we climbed Goat´s Hill with high speed. On the other hand, on Sunday we went to Serranilla, Los Molinos, 14 with high speed and we relieved to the front of the group from half an hour to half an hour.
On monday we had a relax day, because our legs were punished for the weekend, and yersterady, on Tuesday, we did interval training from Manzanares to Navacerrada, it was one hour of pain! In the top of the mountain, we saw  Beñant Intxausti from Movistar Team and other ciclists that are training on the top of the mountain.
Today, we take a break in our hard week, because tomorrow we will do interval training again, and on friday, we will take so many ours in the bike.
And allways in the brakes, we eat watermelon of course jeje.

Pics of the training:







martes, 10 de julio de 2012

Borja Chivato

Bueno, hoy voy a hablar de un amigo, buen corredor pero mejor persona. Podría decir que gracias a él, sigo en esto de la bicicleta, y que gracias a su ayuda (y a la de tantos otros de la grupeta de la Sierra), he podido ir mejorando lo que he mejorado (y lo que me queda). Como algunos ya sabéis, corre con Cannondale, y aunque no voy a hacer ningún tipo de publicidad de la marca, por lo menos, ya reconoce en su web de manera oficial el buen hacer de este corredor, y lo coloca como uno de sus corredores patrocinados. Si quieres ver la entrevista, puedes pinchar aquí:

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Today, I´m goint to talk about Borja Chivato. This is a good rider, but, is a better person. He helped me a few years ago, and after that, I started to grow up my level. So, I have thanks him his help, and all the riders of the Sierra Group, who helped me in the worse moments. Maybe you know that Chivato rides for Cannondale. I´m not going to do publicity of the mark, but, it´s the first bycicle mark  that put in his official website a interview with Borja Chivato . If you want to see it, you could do it in the link.

lunes, 9 de julio de 2012

Sella Ronda Hero 2012

Ayer os hablaba de la Sella Ronda Hero, una carrera dura en las Dolomitas, y aquí os puedo poner un vídeo, a través de su página web, con el resumen de la carrera.

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Yesterday I talked about the Sella Ronda Hero, a hard race in the Dolomita´s heart. If you want to see the highlights video, you can do it clicking here:



domingo, 8 de julio de 2012

¿Adelantamos las vacaciones?-Can I start the holidays?

Como muchos ya sabréis, el Campeonato de Madrid de XCO se suspendió. La prueba se iba a realizar este sábado 7 de junio por la tarde, y al final, entre diversos motivos del organizador-federación (no se las causas exactas), se fue al traste la carrera. Total, que tanto dale que te pego a entrenar, y al final, nos han dejado sin carrera, con lo cual, en principio hasta ¡Septiembre!, no se ve ninguna carrera en el calendario. Al menos, hemos vuelto a coger ganas de bici (debe ser por eso de que coincide con el Tour), así que habrá que disfrutar de estos días de calor y buen tiempo con la bici.
Por otro lado, estas últimas semanas se han disputado pruebas como la Sella Ronda Hero en Italia, con victoria para Leonardo Paez, y también el festival KitzalpBike en Austria (donde en 5 días hay cronoescalada, maratón, y prueba de XCO, aparte de carreras para críos y demás). Total, que ya empieza la envidia de no estar por estas fechas allí arriba, corriendo maratones chulas y en entornos bonitos como pocos.
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Unfortunately, the Madrid's XCO Championship was delayed. The reasons, I don´t know, maybe was problems of the organization, the federation, as a result, we didn´t ride yesterday. So, I start the holidays?, well, there aren´t races before sepember in my calendar, (the Madrid´s Championship it will be my last XCO race of this season) , but, now, I want to train with the road and mountain bike (maybe, seeing the Tour of France this days is one of the reason that I want to go with the bike)
And in this last weeks, in Europe, there were races, like Sella Ronda Heron in Italy, who won Leonardo Páez, and in Austria, it was the KibutzAlp challenge, a five days festival, with races like uphill, XCO and Maraton.

So, I will write for here mi training days, with hot, sun, and the beautiful mountains near my home.
See you in the way.

lunes, 2 de julio de 2012

Campeonato de Madrid, un sábado por la tarde

Pues sí, aunque parezca extraño, este sábado por la tarde a las 18:00 horas tendremos la carrera correspondiente al Campeonato de Madrid de Rally. Cuanto menos es curioso que se haga por la tarde, pero imagino que será en la medida de lo posible por asemejarlo a la del Campeonato de España, que será también por la tarde tres semanas después.
Estaremos allí el sábado, haber que tal nos sale la carrera y a disfrutar de la bici, como siempre.
Saludos.

lunes, 25 de junio de 2012

4º Prueba Open de España Avilés

Llega tarde esta crónica, pero es que esta semana he dejado un poco abandonado el blog. Así, aunque con retraso, vamos a comentar cómo fue la carrera del Open de España en Avilés, la que era la 4ª y última prueba del Open.
Llegamos allí el sábado a la hora de comer, y tras meternos entre pecho y espalda una buena ración de spaghettis, y una buena siesta, nos acercamos a ver cómo era el circuito. Dio la casualidad que los días anteriores había estado lloviendo un poco, lo que provocó que estuviese algo húmedo, pero aun así, no hubo el barro tradicional de otros años que comentaba la gente. A mi personalmente, el circuito no me motivaba mucho. Haber, no es que fuese horrendo (superar lo de Yepes es complicado), pero no tenía absolutamente nada técnico (si acaso, tener cuidado con las raíces húmedas), y para lo bonito que es Asturias, el circuito era más bien feote. De los 6 km. que tendría el circuito, sólo había chulos 2 como mucho, el resto, por una campa. Si así van a ser los circuitos de rally...tras ver el circuito, una buena ducha, y a cenar una pizza por Avilés, que viendo el ambiente que tenía, se me quitaban las ganas de correr al día siguiente.
Y al día siguiente, después de un buen desayuno, y de entregar los bidones, fuimos a la parrilla de salida, con el dorsal 15, y a ocupar la 3ª línea de salida de 4 (muy pobre participación), junto a Patxi Cía y Chivato.

LA CARRERA

Cuando dan la señal, salgo bien, consigo remontar algunas posiciones ,pero desgraciadamente me topo con el primer tapón del día en un paso estrecho, con  lo que hay que desmontar, subir el terraplén, y a la bici otra vez. El ritmo que llevaba era bueno, y conseguí remontar unas cuantas plazas más. Sin embargo, en la primera subida dura y larga, donde esperaba remontar bastante más, sufrí un problema mecánico. Llevaba el plato grande con el último piñón, pues el día anterior entrenando comprobé que efectivamente, podría subir toda la cuesta con el plato grande sin problemas, y en 2 tramos debería colocar la última corona. Sin embargo, al comenzar esta subida, me pongo de pie, y al coger un bache, la cadena se cuela entre el casette y los radios. Una faena, me tengo que bajar, y empezar a pegar tirones a la cadena para desencajarla. Y cuando lo consigo, (al cabo de medio minuto mas o menos), ya iba el último, con lo que me tengo que pegar un calentón para conseguir coger a los últimos de mi categoría. Por lo tanto, la primera vuelta fue todo persecución, cogiendo a rivales y adelantándolos.
La segunda vuelta la hice bastante rápido, adelantando a más corredores, y apretando todo lo que podía. Yo sabía que eso me iba a pasar factura, pero también que mi carrera era a 5 vueltas (aunque oficialmente eran 6, pretendía llegar a dar la 5ª sin ser doblado para poder dar la 6ª a mi bola y más tranquilo y acabar en la clasificación), y junto con un vasco, fuimos los 2 prácticamente toda la vuelta juntos, adelantándonos en varios tramos del circuito, mientras poco a poco veíamos a gente que empezaba a acusar el esfuerzo.
En la tercera vuelta, recuerdo tras haber tomado un gel, apretar otro poco y ver que las piernas respondían. Lo que veía era que iba rápido, (obviamente, sin compararnos con los primeros), pero que aun sí, no era suficiente, pues en los puntos en los que el circuito se juntaba tanto que te cruzabas con los primeros, veía al 10º-12º y eso no era suficiente. De todas formas, seguía con el vasco dandome tortazos, y apretando lo que se podía (que a esas alturas ya empezaba a disminuir el rendimiento)
Mi cuarta vuelta recuerdo que fue la peor de todas. Me sentí sin fuerzas, a pesar de hidratarme bien y tomar un gel, pero en el comienzo de la misma ya vi que aquello tenía pinta de naufragar poco a poco. Es cierto que el vasco se me escapo, pero un poco, seguía teniéndolo a tiro, y que otros corredores ya iban fundidos y los iba adelantando, pero me preocupaba que empezaba a oír a lo lejos la moto de trial abriendo carrera. 
Y efectivamente, en la salida del tramo del bosque, en donde se cruza el circuito, pude verla, con lo que hechando cuentas, no me iba a dar tiempo a dar las 5 vueltas antes de ser doblado. Y efectivamente, me pasaron a 30 metros de empezar mi quinta vuelta y ellos su última vuelta. Y es que Coloma y Mantecón están en otro nivel. Simplemente cuando me pasaron fue un visto y no visto. Y poco a poco, la desmotivación fue apareciendo, a pesar de que en cuanto a rendimiento se refiere, tampoco es que estuviese tan mal.

CONCLUSIONES

Y así, di mi última vuelta de este Open de España 2012. De mis compañeros, Borja acabo el 13º, David 16º, y en Senior, Ramón no se que puesto ocupó.
Si de algo me ha servido hacer algunas carreras del Open de España de Rally es para cerciorarme de que esta no es mi disciplina. Haber, está bien correr pruebas de este estilo (Tipo Open de Madrid, los de Castilla, etc.) porque te da una chispa que únicamente te va a dar la competición, y más aún, este tipo de pruebas explosivas. Peeeero, donde voy a sacar más rendimiento de mí mismo es en las carreras de Maratón. Este año he probado exclusivamente el rally, está bien, ya puedo opinar de él más abiertamente, pero ya me ha convencido de que no es mi disciplina. Así que ya, el 2013 volveremos a enforcarlo más al maratón, sin dejar de lado el rally, que repito,como preparación, es bastante buena.
Y ahora, únicamente nos falta el 3 de julio el Campeonato de Madrid en El Berrueco, y ¡vacaciones!
Saludos.


martes, 12 de junio de 2012

En la línea-On the way again

El domingo fuimos a Fuente del Moro, junto a Toledo, a disputar el campeonato de Castilla La Mancha de XC. Coincidía en fecha con el campeonato de Madrid de Maratón, pero desgraciadamente, a dicha prueba no pude acudir.
Así pues, el domingo por la mañana iba rumbo a Toledo a batirnos el cobre, y nunca mejor dicho, que otra cosa no se, pero por allí, en temas de metales entienden un rato.

EN LA SALIDA
El circuito no lo pudimos ver con anterioridad, así que según llegamos, tuvimos que coger los dorsales rápido, e ir a dar una vueltecilla antes de que comenzase la carrera, y lo cierto es que molaba mucho. Tenía de todo, senda, tramos técnicos, zonas de pista e incluso tramos peraltes y saltos de un circuito de bicis. Vamos, un circuito que te exigía al máximo, y en donde tenías sitios para explotar tus puntos fuertes, y otros tramos en donde tenías que evitar perder el máximo tiempo posible, siendo rápido tanto de subida como de bajada, sin un respiro. 
Tras darle la vuelta de reconocimiento, se formó la parrilla de salida (éramos muy pocos corredores en élite-Sub23, unos 20 aproximadamente, apenas formábamos 2 líneas), en donde salía en 2ª línea.
La salida no fue muy buena (para variar este año), me costó meter el pedal izquierdo, y para cuando lo conseguí, apenas pude remontar unas cuantas plazas, con lo que la cabeza de carrera se me fue poco a poco. 
En la primera vuelta, tuve unas sensaciones penosas. No cogía ritmo, apretaba y tenía la sensación de no tener fuerza. Y claro, los rivales, venga a pasarme, para colmo, tenía que bajar el plato con cuidado, porque si lo hacía rápido, se caía y se me salía la cadena. La primera vuelta fue una vuelta para olvidar, sin comentarios, incluso rondó por mi cabeza el retirarme, pero obviamente, esa es una idea que nunca se valora lo más mínimo.

DURANTE LA CARRERA
Cuando pasé por la zona de meta, me calmé, comencé a usar la cabeza, e imprimir un poco más de ritmo. No encontraba explicación a ir tan mal en la primera vuelta, cuando de pulso y de piernas no me encontraba mal. Éstas debieron poco a poco empezar a carburar, y empecé a coger ritmo. Una pena, pues había perdido demasiado tiempo en la primera vuelta, pero qué le vamos a hacer, así son las carreras. 
Durante la segunda vuelta, pude apretar un poco, y empecé a disfrutar poco a poco cada vez más del circuito, de la carrera, de la gente que animaba, es decir, después del desastre de Yepes, donde me quedé sin ganas de ir a correr, por lo menos tras este fin de semana me divertí de nuevo corriendo.
La tercera vuelta quizás sea en donde siempre durante las carreras empiecen a jugarse los duros. Lo que pasa que en esta ocasión, como ya iba solo, pues como no fuese con mi sombra, no me iba a jugar mucho la verdad. Apretaba un poco más con la esperanza de que alguno reventase, y si, vi a alguno reventar, pero la rueda trasera, desgraciadamente, y como dije anteriormente, me habían sacado demasiado tiempo durante mi desastrosa primera vuelta.
A pesar de que no hacía mucho calor, fue esta la carrera en la que más bebí de todo el año (2 litros), lo cual me sorprendió. Por lo menos, no me quede deshidratado jejeje. Y aunque quizás la 4ª vuelta fuese la que más acusé de todas, tampoco fue en exceso. Finalmente, la quinta vuelta, y ya con todo el pescado vendido, me dediqué a disfrutar un poco de lo último de la carrera, entrando a ¡19 minutos! de Borja, un mundo, demasiado tiempo perdido en la primera vuelta.

CONCLUSIONES
Aun así, me quedo con la parte positiva, pues apretaba, y las piernas respondían.. Por delante me sacaban un par de minutos (aunque por lo que me comentaron después, recorté bastante tiempo), y por detrás saqué mucho hueco. Al contrario que en otras carreras, no me dediqué a conservar la plaza cuando me vi sólo, sino que me propuse apretar todo lo que pude en todo momento, buscando ver a alguien de mi categoría apajarado, o con menos ritmo que yo, y aunque fuese, exprimirme un poco de cara a este fin de semana en Avilés, que ya que corro en mi tierra y cerca de mi pueblo, espero poder terminar una carrera de Copa de España











jueves, 7 de junio de 2012

-30´

¡Ya era hora!, pensaba que este año no iba a poder bajar de la media hora subiendo Morcuera, pero por fin bajamos...y vaya si bajamos, aunque las pasaba más canutas las veces anteriores que he intentado bajar de los 30 minutos. Ahora me gustaría bajar de los 28´30", puestos a pedir, que no quede.
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Yeah!, one objetive achieved, the climb of Morcuera´s Mountain in a time less than 30 minutes, I did it! Next objetive: Finish a Spanish Race Cup